WILIER Verticale SLR Dura Ace L

Das Verticale SLR ist das leichteste Rennrad von Wilier.
Leichtigkeit muss kontrolliert werden. Einen leichten Rahmen herzustellen ist relativ einfach, aber einen leichten Rahmen mit erstklassiger Leistung und Fahrqualität herzustellen, erfordert eine starke Tradition.

Das Verticale SLR ist das beste Beispiel dafür, was wir sind und was wir am besten können: ein Rennrad, das das Gewicht des Wilier 0 SLR – des vorherigen Klettermodells von Wilier – um fast 10 % (9,73 % beim Kit bestehend aus Rahmen, Gabel, Lenker und Sattelstütze) verbessert hat.

1623 g für das Verticale SLR, 1798 g für das 0 SLR.

Geringeres Gewicht, höhere Reaktionsfähigkeit, verbesserte Leistungsniveaus.
Hervorragendes Carbon
Wenn wir über den Rahmen eines Kletterrades sprechen, müssen wir zuerst das verwendete Rohmaterial berücksichtigen. Die Verwendung von Verbundwerkstoffen höchster Qualität ist der Ausgangspunkt für ein Projekt, das sich voll und ganz auf Spitzenleistung konzentriert.

Für das Verticale SLR haben wir speziell 3 Faserarten von Toray verwendet, einem japanischen multinationalen Unternehmen und führend im Markt für Carbonfasern, insbesondere T800, T1100 und M46JB.

Neuer integrierter V-Bar
Der Lenker besteht aus Carbon-Monocoque und verfügt über ein brandneues Design mit einem Gewicht von etwa 310 Gramm.

Das erste, was auffällt, ist die besondere Form mit unterschiedlichen Lenkerbreiten. Von vorne betrachtet ist der obere Griffbereich an den Steuerungen unten schmaler. Diese spezielle Form wurde entwickelt, um konkrete Lösungen für die Bedürfnisse von Profis zu bieten, die Saison für Saison nach optimalen aerodynamischen Lösungen suchen, die den Regeln und Standards der UCI entsprechen.

Es gibt einen Trend, ihn zu verengen, während der untere Griffbereich dennoch breiter ist, um eine bessere Handhabung zu gewährleisten, was beim Sprinten ein entscheidendes Kriterium ist. Der Unterschied zwischen oben und unten beträgt 30 mm.

Der V-Bar ist, wie die anderen Monocoque-Lenker im Wilier-Sortiment, auch mit unseren anderen Premium-Bikes kompatibel. Er ist in 6 Größen erhältlich, 2 mit einer Breite von 37/40 mm mit 90- und 100-mm-Vorbauten und 4 mit einer Breite von 39/42 mm mit 110-, 120-, 130- und 150-mm-Vorbauten.

Bremszugführung
Wir haben auch an der oberen Griffpartie gearbeitet, insbesondere in Bezug auf die Bremszugführung.
Die Kontaktfläche wurde vergrößert, um die Führung des Zuges im Lenker zu verbessern.

Integrierte Fahrradcomputermontage
Das Streben nach einem geringeren Gesamtgewicht des Lenkers hat uns dazu geführt, eine speziell entwickelte Fahrradcomputermontage aus Aluminium zu entwickeln, die im Gegensatz zu ihren Vorgängern vollständig in den Lenker passt.

Sie wird dank zweier Durchgangslöcher befestigt, die es uns ermöglicht haben, das Gewicht im Vergleich zu früheren Modellen weiter zu optimieren.

Hinten, im Bereich der Gabelschaft-Lenker-Vorbaustelle, sehen Sie, dass das Befestigungssystem anders ist. Die Schrauben ziehen an zwei Aluminiumeinsätzen, eine Lösung, die den Austausch im Befestigungsbereich erleichtert und gleichzeitig die Kraftverteilung auf den Verbundwerkstoff verbessert.

Das hintere Ende des Vorbaus ist mit einem Gummieinsatz versehen, um zu verhindern, dass Schmutz und Schweiß in den Lenker eindringen und so die Zuverlässigkeit auf lange Sicht erhalten bleibt.

Sattelstütze mit Licht- oder integrierter Nummer
Wir haben die Sattelstütze mit zwei möglichen Setbacks neu gestaltet: 0° und -15°, beide sind mit zwei speziellen Löchern für die Installation eines Rücklichts oder zur Befestigung von Rennnummern ausgestattet.

Neues Sattelstützenklemmensystem
Wir haben das Befestigungssystem verfeinert, das nicht mehr von oben, sondern diagonal von unten klemmt.
Dieses Klemmensystem hat es uns ermöglicht, das Gewicht an diesem Punkt des Rahmens im Vergleich zum 0 SLR zu verringern.

Neue Umwerferhalterung
Eine weitere wichtige und grundlegende Neuerung ist die Umwerferhalterung, die beim Verticale SLR nicht mehr am Rahmen vernietet ist und repositionierbar geworden ist.

So ist es uns gelungen, das Gewicht der Halterung zu reduzieren und zwei mögliche Konfigurationen zu haben, die es in einem Fall ermöglichen, eine 50-34- oder 53-39-Kompaktkurbelgarnitur zu montieren und im anderen eine übergroße Kurbelgarnitur mit bis zu 55-56 Zähnen, wie sie von unseren World-Tour-Teams benötigt wird.

RAHMEN VERTICALE SLR M HULK GREEN
GABEL VERTICALE SLR HULK GREEN
KURBEL SHIMANO CRANK D.ACE R9200 50/34 170
KASSETTE SHIMANO CASSETTE D.ACE CSR9200 12S 11-30
LENKER WILIER V-BAR SLR 100 370/400 HULK GREEN
SATTELSTÜTZE  SEATPOST VERTICALE -15MM
SCHALTGRUPPE SHIMANO DURA ACE R9270 DI2 2X12
LAUFRÄDER MICHE WHEELSET KLEOS RD 36MM CERAMIC SPEED LAGER
SCHALT-BREMSGRIFF SHIMANO BRAKE DACE ST-R9270+BR-R9270 
BREMSSCHEIBEN SHIMANO ROTOR RT-CL900 SS 160/140MM
UMWERFER SHIMANO FRONT DER.DACE FDR9250 12S DS BR
SCHALTWERK SHIMANO REAR DER.DACE RDR9250 12S SHADOW
TRETLAGER MICHE BB PRESSFIT CERAMIC SPEED 86.5X41 
KETTE SHIMANO CHAIN CNM9100 114L HG 12S
REIFEN VITTORIA CORSA PRO 28 PARA-BLACK
SATTEL PROLOGO SADDLE NAGOR4 PAS CARBON RAIL 137 
GEWICHT